Rancang Bangun Bumper Belakang Mobil Listrik Teknik Mesin menggunakan Material Hollow S45C dengan Tebal 2 mm

Abstract

Pengembangan bumper belakang dari baja hollow S45C pada mobil listrik buatan mahasiswa Teknik Mesin ini diarahkan menjadi kendaraan multiguna. Salah satu bagian penting yang menjadi fokus dalam pengembangan mobil listrik ini adalah bumper belakang. Selama ini, desain produk masih bervariasi dan belum sepenuhnya menyesuaikan fungsi komponen kendaraan. Ke depan, diharapkan mobil listrik ini dapat diproduksi secara massal. Untuk itu, dibutuhkan proses perancangan dan pembuatan bumper belakang yang memenuhi standar teknis. Komponen ini dirancang menggunakan baja hollow S45C, yaitu baja karbon menengah yang diklasifikasikan sebagai machinery steel dan umumnya digunakan pada komponen seperti roda gigi, coupling, pulley, axle, piston, rel kereta api, dan struktur baja. Penelitian ini melibatkan proses perlakuan panas berupa pengelasan pada baja hollow S45C untuk memperbaiki sifat mekaniknya. Proses pengelasan juga dilakukan guna memperoleh aspek aerodinamis, ergonomis, dan estetika yang optimal. Pengujian berupa uji lentur dan uji kekerasan Rockwell dilakukan untuk memverifikasi peningkatan kualitas material setelah perlakuan panas. Hasil pengujian menunjukkan bahwa nilai kekerasan pada spesimen setelah pengelasan (pengujian kedua) mencapai 45,1 HRC dengan nilai rata-rata 43,03 HRC dan standar deviasi sebesar 2,126. Sementara itu, nilai kekerasan terendah diperoleh pada pengujian pertama sebelum pengelasan, yaitu sebesar 36 HRC.

Abstract: The development of a rear bumper made from S45C hollow steel for an electric vehicle designed by Mechanical Engineering students is directed toward creating a multifunctional vehicle. One of the key components in this electric vehicle development is the rear bumper. So far, the product design has varied and has not fully matched the functional requirements of the vehicle component. In the future, it is expected that this electric vehicle can be produced on a mass scale. Therefore, a proper design and fabrication process for the rear bumper that meets technical standards is required. This component is designed using S45C hollow steel, a medium-carbon steel classified as machinery steel, commonly used in components such as gears, couplings, pulleys, axles, pistons, railway rails, and structural steel. This study involves a heat treatment process in the form of welding on S45C hollow steel to improve its mechanical properties. The welding process is also carried out to achieve optimal aerodynamic, ergonomic, and aesthetic aspects. Bending and Rockwell hardness tests were conducted to verify the improvement in material quality after heat treatment. The test results show that the hardness value of the specimen after welding (second test) reached 45.1 HRC, with an average of 43.03 HRC and a standard deviation of 2.126. Meanwhile, the lowest hardness value obtained in the first test before welding was 36 HRC.