ANALISA STEADY STATE THERMAL PADA REM CAKRAM MENGGUNAKAN ELEMEN HINGGA
DOI:
https://doi.org/10.32493/strg.v2i2.52283Keywords:
over heating, software Ansys, disk drake, laju perpindahan panasAbstract
Rem merupakan salah satu dari bagian kendaraan yang mempunyai peranan penting untuk kenyamanan dan keselamatan pengendara sepeda motor. Ketika digunakan secara terus menerus, maka rem dapat mengalami kerusakan akibat dari terjadinya panas berlebih (over heating). Kondisi ini sangat berpotensi menimbulkan kecelakaan yang fatal. Secara fisik, panas lebih sering terjadi pada rem jenis cakram karena permukaan pemindah panasnya kurang proporsional, khususnya untuk beban pengeraman yang tinggi. Kasus panas lebih sering terjadi pada jenis rem cakram karena rem cakram memiliki efek pengereman yang besar, tetapi luas bidang pemindahan panasnya relatif kecil. Begitu besarnya pengaruh temperatur pada kerusakan rem cakram membuat analisa mengenai perubahan temperatur merupakan masalah yang sangat penting dalam mendesain sebuah rem cakram, sehingga tujuan penulis yaitu untuk mengetahui laju perpindahan panas yang dapat diterima rem cakram (disk brake) pada kecepatan tertentu dengan menggunakan simulasi software Ansys 14.0. Hasil analisa memperlihatkan bahwa semakin besar nilai kecepatan (V) maka semakin besar perpindahan panas (Q), diperoleh nilai laju perpindahan panas yaitu 124,89 W; 150,14 W; 166,47 W. Hasil analisa ini diharapkan dapat menjadi masukan yang baik untuk struktur yang sudah dibuat maupun yang akan dikembangkan baik dalam proses keselamatan maupun pemilihan material.
References
1. Abdullah, A. A., & Hassan, M. A. (2021). Steady-State and Transient Thermal Analysis on Ventilated Brake Disc Using FEA. Engineering Science and Technology International Research Journal, 5(2), 58–64.
2. Albana, M. H., & Putra, Y. (2017). Variasi Jumlah Lubang Ventilasi Disc Brake serta Pengaruhnya terhadap Jarak Pengereman dan Temperatur Permukaan Disc. Jurnal Integrasi, 9(2), 125. https://doi.org/10.30871/ji.v9i2.510
3. Babukanth, G., & Teja, M. V. (2019). Transient Analysis of Disk Brake By using Ansys Software. International Journal of Mechanical and Industrial Engineering, 2231, 132–136. https://doi.org/10.47893/ijmie.2012.1082
4. Budynas, R. G., & Nisbett, J. K. (2015). Shigley’s Mechanical Engineering Design (10th ed.). McGraw-Hill Education.
5. Dewanto, J., & Andreas Wijaya, A. (2019). Sistem Pendingin Paksa Anti Panas Lebih (Over Heating) pada Rem Cakram (Disk Brake) Kendaraan. Jurnal Teknik Mesin, 12(2), 97–101. https://doi.org/10.9744/jtm.12.2.97-101
6. Muhammad, N. (2017). Analisis Sistem Rem Tromol Pada Trainer Sistem Rem Mobil Suzuki Futura Tahun 2003. Jurnal Mekanikal, 11(09), 2–6.
7. Lee, K., & Dinata, R. (2020). “Thermal Analysis of a Disc Brake System Using Finite Element Method.” International Journal of Automotive and Mechanical Engineering, 17(1), 7725–7736. https://doi.org/10.15282/ijame.17.1.2020.11.0585
8. Pateriya, J., Yadav, R. K., Mukhraiya, V., Singh, P., & Prof, A. (2015). Brake Disc Analysis with the help of ansys software. International Journal of Mechanical Engineering and Technology , 6 (11), 114 – 122.
9. Patel, K. D., & Bhatt, N. K. (2016). Thermal Analysis of Disc Brake Using Finite Element Analysis. International Journal of Mechanical Engineering and Robotics Research (IJMERR), 5(4), 317–322.
10. Rani, S., & Singh, G. (2018). Analysis of Thermal Stresses in a Ventilated Disc Brake Rotor Using FEA. Materials Today: Proceedings, 5(2), 6425–6432. https://doi.org/10.1016/j.matpr.2017.12.218
11. Sharma, R. K., & Verma, P. (2017). “Finite Element Analysis of Heat Dissipation in Disc Brake.” International Journal of Engineering Research & Technology (IJERT), 6(5), 231–235.
12. Sjarip, A. L. A., & Suhadi, A. (2019). Analisis Desain Disc Brake Rotor Pada Kendaraan Roda Empat. Teknobiz, 9(3), 36–45.
13. Sukandi, A., Prayoga, K. A., & Rasyid, K. (2020). Modeling dan Simulasi Transient Thermal pada Rem Cakram Sepeda Motor. 34–47.
