ANALISA KINERJA REM CAKRAM SEPEDA MOTOR SATRIA F150 CC
DOI:
https://doi.org/10.32493/strg.v2i2.52287Keywords:
Rem cakram, Tekanan oli, Gaya remAbstract
Seiring bertambahnya peduduk maka perkembangan kendaraan juga semakin bertambah, untuk menjaga keselamatan saat berkendara maka ada komponen sistem rem yang menjadi salah satu komponen keselamatan pada kendaraan agar pengendara merasa lebih aman dan nyaman. Ada banyak jenis sistem pengereman pada kendaraan, salah satunya rem cakram. Rem cakram ini sangat cocok diaplikasikan pada kendaraan roda dua atau roda empat karena keefektifannya dalam pengereman dan faktor panasnya yang cepat dingin sehingga gesekan pada rem menjadi lebih maksimal.Analisa ini dilakukan pada sistem rem cakram sepeda motor 150 CC, untuk mengetahui besaran gaya yang terjadi pada rem cakram untuk kendaraan roda dua dengan analisis perhitungan dari komponen rem dengan kecepatan kendaraan 40km/h, 60km/h, 80km/h, 100km/h dan 120km/h serta jarak pengereman 5m, 10m, 15m, 20m, 25m, 30m, 35m dan 40m, diameter piston rem bawah 66mm, diameter piston rem atas 24mm menunjukan semakin besar pembebanan pedal rem maka gaya yang menekan master rem (F), gaya tekanan minyak rem (Poli), gaya yang menekan pad rem (S), dan gaya gesek pengereman (f) akan semakin besar, sedangkan semakin besar gaya yang menekan pedal rem maka jarak pengereman akan semakin kecil atau dekat.Pertimbangan yang relevan dari sistem pengereman dengan tangan pada handle sepeda motor adalah kekuatan atau gaya dari tangan yang menekan handle rem memiliki nilai gaya yang berbeda, hal ini dipengaruhi oleh jarak titik pin/engsel dengan titik gaya pada tangan. Gaya tangan untuk pengereman pada kecepatan rendah adalah 50N, dan pada kecepatan maksimal adalah 397N, lebih dari itu pengereman dianggap kurang nyaman.
References
Abdullah, M., & Fadhil, M. (2021). Analisa Kinerja Sistem Rem Cakram Sepeda Motor Menggunakan Metode Eksperimen. Jurnal Teknik Mesin, 8(2), 120–128.
2. Aditya, R., & Nugraha, D. (2020). Pengaruh Tekanan Hidrolik Terhadap Efektivitas Pengereman Pada Sepeda Motor. Jurnal Rekayasa Mesin, 11(1), 45–53.
3. Anwar, R. (2022). Perbandingan Daya Tahan Material Kampas Rem pada Berbagai Jenis Sepeda Motor. Jurnal Material Teknik, 6(1), 25–32.
4. Darmawan, Y., & Wicaksono, P. (2020). Simulasi Efisiensi Rem Cakram dengan Beban Berbeda. Jurnal Mekatronika Indonesia, 5(3), 210–219.
5. Fadli, R. (2021). Pengaruh Diameter Master Silinder terhadap Performa Sistem Rem Sepeda Motor. Jurnal Teknologi Otomotif, 7(2), 140–148.
6. Firmansyah, R. (2022). Kajian Sistem Pendingin Rem Cakram Sepeda Motor. Jurnal Inovasi Teknologi, 5(3), 200–208.
7. Gunawan, A. (2021). Studi Eksperimen Tekanan Pedal Rem Pada Berbagai Kondisi Jalan. Jurnal Mekanika dan Energi, 7(1), 77–85.
8. Hakim, M. L., & Pratama, I. (2020). Analisis Temperatur Pada Cakram Rem Sepeda Motor Saat Proses Pengereman. Jurnal Teknik Transportasi, 9(4), 310–318.
9. Hidayat, S. (2019). Perbandingan Efektivitas Pengereman Sistem ABS dan Non-ABS pada Sepeda Motor. Jurnal Otomotif Nasional, 8(1), 55–62.
10. Kurniawan, T. (2019). Perancangan Sistem Rem Cakram untuk Kendaraan Bermotor. Jurnal Teknik Otomotif, 6(2), 150–157.
11. Lestari, N., & Ramadhan, P. (2022). Analisis Pengereman Sepeda Motor dengan Variasi Kecepatan dan Beban. Jurnal Teknologi Mesin, 9(2), 99–108.
12. Mahendra, D. (2020). Kajian Kegagalan Sistem Rem pada Kecepatan Tinggi. Jurnal Riset Otomotif, 7(1), 70–78.
13. Maulana, A. (2021). Optimasi Performa Rem Cakram Melalui Modifikasi Lubang Ventilasi. Jurnal Rekayasa Mekanikal, 11(3), 180–188.
14. Prasetyo, B., & Sari, A. (2021). Evaluasi Kinerja Rem Cakram Sepeda Motor Pada Berbagai Kecepatan. Jurnal Dinamika Rekayasa, 12(1), 60–68.
15. Putra, S. (2020). Pengaruh Kecepatan Kendaraan Terhadap Tekanan Rem dan Jarak Pengereman. Jurnal Teknik Mesin Nusantara, 4(2), 95–103.
16. Rahman, M. (2022). Pengaruh Tekanan Ban Terhadap Performa Sistem Pengereman Sepeda Motor. Jurnal Rekayasa Otomotif, 8(2), 150–157.
17. Setiawan, H. (2022). Studi Perbandingan Rem Tromol dan Rem Cakram Sepeda Motor. Jurnal Otomotif Indonesia, 10(3), 215–222.
18. Susanto, A., & Fikri, R. (2021). Analisis Gaya Pengereman Terhadap Jarak Berhenti Kendaraan. Jurnal Transportasi Mekanis, 5(4), 230–238.
19. Widodo, A. (2020). Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Efektivitas Sistem Rem Cakram. Jurnal Ilmiah Mesin, 7(2), 145–153.
20. Yuliana, D., & Saputra, F. (2021). Pengaruh Beban dan Kecepatan Terhadap Efisiensi Sistem Pengereman. Jurnal Rekayasa Otomotif, 7(2), 130–137.
