ANALISIS KINERJA REM CAKRAM PADA KENDARAAN BERMOTOR HONDA BEAT 110 CC
DOI:
https://doi.org/10.32493/strg.v2i3.54281Keywords:
Jarak Pengereman, Rem Cakram, Gaya PengeremanAbstract
Pertumbuhan jumlah penduduk secara langsung memengaruhi peningkatan jumlah kendaraan bermotor di jalan raya, yang pada akhirnya menuntut sistem keselamatan berkendara yang lebih optimal. Salah satu komponen penting dalam menjamin keselamatan tersebut adalah sistem pengereman, di mana rem cakram menjadi pilihan utama karena efisiensi dan kemampuannya dalam disipasi panas.Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis performa sistem rem cakram pada sepeda motor berkapasitas 110cc, dengan fokus pada hubungan antara gaya pengereman dan berbagai parameter teknis. Analisis dilakukan pada rentang kecepatan 40 hingga 80km/jam serta jarak pengereman antara 5 hingga 40 meter. Perhitungan mempertimbangkan diameter piston master silinder sebesar 12 mm dan piston kaliper 24 mm, serta gaya tekan tangan pengendara mulai dari 50 N hingga 397 N.Hasil studi menunjukkan bahwa peningkatan gaya pada tuas rem akan meningkatkan tekanan hidrolik dan gaya gesek antara kampas rem dan cakram, yang berdampak pada pemendekan jarak pengereman. Namun, gaya melebihi 397 N berpotensi menimbulkan ketidak nyamanan bagi pengendara. Temuan ini memberikan kontribusi penting dalam pengembangan sistem pengereman sepeda motor yang mengutamakan efektivitas dan kenyamanan pengguna
References
Adji Nur Permana, & Ahmad Hanif Firdaus. (2024). Perbandingan Penggunaan Caliper Racing dan Kecepatan Terhadap Jarak Pengereman Roda Depan Sepeda Motor Matic 110cc. Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro Dan Informatika, 3(3), 213–222. https://doi.org/10.55606/jtmei.v3i3.4211
Alfarizy, H. R., Santosa, A., Suci, F. C., Studi, P., Mesin, T., Teknik, F., Karawang, S., Ronggowaluyo, J. H. S., Timur, T., & Karawang, K. (2022). Analisis Rem Cakram Depan Motor Yamaha Jupiter MX 135 CC. Jurnal Ilmiah Wahana Pendidikan, 2022(14), 143–154. https://doi.org/10.5281/zenodo.6982226.
Alwi, M. (2022). Tinjauan Gaya Pengereman Pada Kendaraan Roda Empat Informasi Artikel Abstrak. Journal of Natural Science and Technology Adpertisi. http://jurnal.adpertisi.or.id/index.php/JNSTA/submissions
Bahri Pratama, A., & Fernandez, D. (2016). Pengaruh Penggunaan Kampas Rem Beralur Terhadap Jarak Pengereman Dan Temperatur Rem Tromol Pada Sepeda Motor Honda Fit S Influence Using Groove Brake Pad About Stooping Distance And Brake Drum Temperature At Fit S Motorcycle Vanos Journal Of Mechanical En. Donny Fernandez 189 | VANOS Journal Of Mechanical Engineering Education, 1(2), 189–200. http://jurnal.untirta.ac.id/index.php/vanos
Banuaji, M. R. (2021). Perencanaan Ulang Rem Cakram Roda Depan Pada Motor Honda Scoopy ESP FI 110cc Tahun 2017. Journal of Mechanical Engineering and Mechatronics, 6(1), 1. https://doi.org/10.33021/jmem.v6i1.1466
Firdaus, R. H., Marno, & Santosa, A. A. (2022). Perancangan Rem Tromol Spacy 100cc 2011. Jurnal Ilmiah Wahana Pendidikan, 8(2), 78–83. https://doi.org/10.5281/zenodo.6009725
Haerudin, K., Kardiman, & Aripin. (2022). “Perhitungan Rem Cakram Roda Depan Motor Revo Absolute 110cc Tahun 2010.” Jurnal Ilmiah Wahana Pendidikan, Desember, 2022(24), 118–124. https://doi.org/10.5281/zenodo.7476767
Hafizh, N. N., Yunus, M., & Wisnaningsih. (2022). Pengaruh Gaya Rem Cakram (Disc Brake), Ketebalan, Cakram, Minyak Rem pada Sepeda Motor Honda Beat Pop 2015, 110 CC. Jurnal Tekayasa Teknologi Dan Sains, 6(2), 83–87.
Hardjana, H., Muliasari, A., & Ma’arif, G. Z. (2023). Potensi Kecelakaan Pada Area Jalan Dengan Geometrik Alinyemen Vertikal Yang Disebabkan Oleh Berat Muatan Kendaraan Berlebih. Jurnal Baruna Horizon, 6(1), 49–57. https://doi.org/10.52310/jbhorizon.v6i1.97
