Studi Simulasi Kapasitas Gardu Traksi Cipete Raya Guna Memaksimalkan Headway Kereta Lintas Cipete Raya-ASEAN

Bayu Galih Pangestu; Edy Sumarno; Hedy Aditya Baskhara; Angga Septian MN

doi:10.32493/epic.v9i1.59694

Authors

Bayu Galih Pangestu Program Studi Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Pamulang
Edy Sumarno Program Studi Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Pamulang
Hedy Aditya Baskhara Program Studi Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Pamulang
Angga Septian MN Program Studi Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Pamulang

DOI:

https://doi.org/10.32493/epic.v9i1.59694

Keywords:

gardu traksi, mrt jakarta, headway kereta, simulasi daya, sistem traksi 1500 vdc

Abstract

Transportasi berbasis rel merupakan solusi utama dalam mengatasi kemacetan di wilayah perkotaan, khususnya di DKI Jakarta. Sistem MRT Jakarta menggunakan sistem elektrifikasi 1500 VDC yang disediakan oleh gardu traksi. Peningkatan frekuensi perjalanan kereta untuk memperkecil headway berdampak pada meningkatnya kebutuhan daya listrik. Penelitian ini bertujuan untuk menyediakan kapasitas Gardu Traksi Cipete Raya dalam memenuhi kebutuhan daya operasional pada lintas Cipete Raya – ASEAN dengan variasi headway. Metode penelitian yang digunakan adalah simulasi perhitungan beban daya berdasarkan variasi headway yaitu 10 menit, 5 menit, 3 menit, 2 menit, dan 1 menit. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beban maksimum berturut-turut sebesar 3.886 kW, 6.325 kW, 9.989 kW, 13.997 kW, dan 25.419 kW. Persentase pembebanan terhadap kapasitas gardu menunjukkan bahwa sistem masih optimal pada headway 5–10 menit, namun mengalami kelebihan beban pada headway ≤ 3 menit. Kesimpulan penelitian menunjukkan bahwa pemadatan headway harus mempertimbangkan kapasitas gardu traksi agar tidak terjadi kelebihan muatan yang dapat mengganggu operasional kereta.

References

Asrar, L. D., & Adhari, F. (2022). KAPASITAS GARDU TRAKSI MENGURANGI HEADWAY OPERASIONAL KRL JALUR YOGYAKARTA LINTAS SOLO–KLATEN. ISMETEK, 13(1).

Idris, F. (2023). ANALISIS KAPASITAS DAYA PADA GARDU TRAKSI TERHADAP PENYEMPITAN HEADWAY KERETA COMMUTER LINE RUTE BEKASI TIMUR-CIKARANG DI PT KAI (Persero) (Doctoral dissertation, Universitas Nasional).

Nashiruddin, A., Agustin, I. W., & Firdausiyah, N. (2021). Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Lyn C Kabupaten Bojonegoro Sebelum Pandemi Covid-19. Planning for Urban Region and Environment Journal (PURE), 10(4), 181-192.

Puspitasari, M. D., & Putra, F. W. (2019). Perhitungan Efektivitas Gardu Traksi Bojong Gede Pada Lintas Manggarai-Bogor. Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume III Nomor 2 November 2019.

Sugianto, S., Alfiansyah, H. A., & Oetomo, P. (2023). Studi Tentang Kelistrikan Pada Sistem Kereta Rel Listrik. SINUSOIDA, 25(1), 63-74.

Sugianto, S., Alfiansyah, H. A., Hadi, V., & Ariman, A. (2023). ANALISA PERHITUNGAN KAPASITAS DAYA GARDU TRAKSI PADA KERETA REL LISTRIK. Presisi, 25(2), 1-15.

Suryanto, S., Suharyanto, I., & Umam, A. U. (2023). Identifikasi Resiko Kecelakaan Perlintasan Sebidang Di Jalan Sorowajan Baru, Kota Yogyakarta. CivETech, 5(1), 47-64.

Utomo, A. W., & Umar, U. (2022). Analisis Efektivitas Kapasitas Daya Gardu Traksi Terhadap Kebutuhan KRL Jalur Yogyakarta-Solo. Emitor: Jurnal Teknik Elektro, 22(1), 1-7.

Wibowo, R. S., & Haryatmi, E. (2022). Analisis kapasitas daya pada gardu traksi lintas Bojonggede–Bogor menggunakan kereta rel listrik seri EA 203. Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal), 6(1), 1-13.

Wicaksono, C., & Putri, A. (2018). Analisa daya dukung gardu traksi kranji pada pengoperasian kereta bandara soekarno–hatta. J. Perkeretaapi. Indones, 2(1), 76-82.